Cel/Cea/Cei/Celemotor cu inducțiea electrificat doar statorul, bazat pe teoria potențialului magnetic șiechilibru potențial, inducția electromagnetică și legea curentului total. Acest lucru este foarte consistent cu principiul de funcționare altransformator, deci înțelegerea motorului poate începe prin înțelegerea principiului de funcționare al transformatorului.
Cu toate acestea, există încă diferențe mari între motorul asincron și transformator în esență.
În primul rând, potențialul magnetic alasincronmotorul este un potențial magnetic sintetic al înfășurării trifazate, care este un potențial magnetic rotativ, iar câmpul magnetic stabilit este un câmp magnetic rotativ, care asigură rotația părții rotorului;Potențialul magnetic din transformator este potențialul magnetic al vibrației impulsurilor și chiartransformatorul trifazateste luat în considerare și în funcție de fază. În al doilea rând, transformatorul este mai mult un transfer de energie, adică transferul de energie electrică este o conversie de tensiune; Motorul asincron nu numai că aretransferul de putere, dar are și funcția mai importantă, și anume conversia energiei electrice în energie mecanică.
Relația electromagnetică de bază dintre funcționarea în gol și funcționarea în sarcină a motorului asincron trifazat este nucleul principiului motorului asincron.
În funcționarea fără sarcină, viteza motorului asincron este apropiată de viteza sincronă, curentul rotorului este aproape de zero, iar curentul statoric este aproximativ egal cu curentul de excitație (de aceea, în multe cazuri, oamenii vor evalua calitativ valoarea curentului fără sarcină al motorului prin intermediul valorii curentului de excitație). Când sarcina funcționează, viteza scade, rata de alunecare crește (alunecarea este o caracteristică inerentă a motoarelor asincrone), iar mișcarea relativă dintre câmpul magnetic rotativ și rotor...înfășurarecrește. Când tensiunea de alimentare este tensiunea nominală, căderea de tensiune a impedanței de scurgere în statorînfășurareeste mic, iar câmpul magnetic al spațiului de aer este practic neschimbat. Prin rolul echilibrului potențialului magnetic șielectromagnetic inducţie, energia electrică este introdusă de la sursa de alimentare laînfășurarea statorului, care reflectă factorul de putere al motorului. Puterea mecanică este generată dearborele rotorului, iar indicele care ia în considerare capacitatea energetică de ieșire a motorului este randamentul motorului.
Data publicării: 15 iulie 2023