Sistemul de rulmenți este un element crucial în ceea ce privește calitatea și funcționarea produselor motorului. Supraîncălzirea rulmenților este adesea principala cauză a defecțiunii sistemului de rulmenți. Supraîncălzirea rulmenților poate duce la degradarea și deteriorarea unsorii pentru rulmenți, provocând deformarea inelelor interioare și exterioare și a coliviilor rulmenților. În cazuri ușoare, aceasta duce la probleme de zgomot la rulmenți; în cazuri grave, duce la defectarea întregului motor din cauza arderii sistemului de rulmenți. Pentru motoarele din seria de bază, problemele cu sistemul de rulmenți sunt relativ mai puține, iar întreținerea și îngrijirea regulată, în conformitate cu utilizarea și cerințele de întreținere ale motorului, pot fi suficiente. Cu toate acestea, pentru motoarele utilizate cu conversie de frecvență, precum și pentru motoarele de joasă tensiune, mare putere și înaltă tensiune, problemele cu sistemul de rulmenți sunt relativ mai frecvente și mai dificil de rezolvat.
Analiza și rezumatul cauzelor încălzirii rulmenților motorului
(1) Problema corelării dintre toleranțele de ajustare și condițiile de funcționare ale motorului. În ceea ce privește această problemă, am efectuat analize și discuții specifice în articolul dedicat rulmenților motorului. În special pentru diferite serii de rulmenți, satisfacerea jocului lor normal de lucru depinde de toleranțele dimensionale ale componentelor asociate. De exemplu, jocul de lucru al rulmenților cu bile cu canelură adâncă ar trebui controlat la joc zero sau la un joc negativ ușor pre-strâns. În timp ce jocul de lucru al rulmenților cilindrici ar trebui să fie un joc pozitiv. Chiar dacă este foarte mic, acesta trebuie să existe. În ceea ce privește acest aspect, nu vom detalia aici. Cu toate acestea, în aplicațiile practice, există adesea situații în care ajustarea rulmentului nu este potrivită din anumite motive sau, din cauza unor ajustaje cu interferență, jocul de lucru este necorespunzător și există, de asemenea, cazuri în care rulmentul se deplasează din cauza unui joc de ajustare excesiv. Toate acestea vor duce la prăbușirea sistemului de rulmenți al motorului într-o perioadă scurtă de timp.
(2) Problema arderii rulmenților cauzată de coroziunea electrochimică. Această problemă este aceeași cu problema curentului axial discutată anterior. Condiția necesară pentru apariția curentului axial este tensiunea axială și un circuit închis. Pentru motoarele utilizate în condiții de frecvență variabilă, precum și pentru motoarele de mare putere și înaltă tensiune, se vor genera diferite grade de tensiune axială. Atunci când performanța de izolație a lubrifiantului nu poate rezista la tensiunea axială, un curent axial mare va forma un circuit închis prin rulment și va cauza probleme de ardere pentru componentele sistemului de rulmenți. În stadiul incipient al arderii, aceasta se manifestă prin zgomot al rulmentului însoțit de căldură. Într-o perioadă foarte scurtă de timp, din cauza deteriorării componentelor rulmentului și a problemei de căldură, sistemul de rulmenți va suferi o defecțiune gravă.
Există numeroase probleme cauzate de curentul axial. Unele motoare pot funcționa anormal pentru o perioadă de timp, în timp ce altele pot suferi defecțiuni grave în câteva ore. În ceea ce privește această problemă, aceasta este adesea considerată o problemă de calitate a rulmenților. Înlocuirea repetată a rulmenților nu va rezolva problema. Luarea măsurilor necesare în etapele de proiectare și fabricație, precum și alegerea unor convertoare de frecvență de calitate superioară în timpul utilizării, sunt măsuri foarte eficiente și necesare.
(3) Probleme de încălzire cauzate de inadecvarea sistemului de lubrifiere. Am discutat această problemă în numeroase articole anterioare. O situație este inadecvarea designului în sine. Camera de ulei a rulmentului este prea mare și nu poate forma o circulație bună, ceea ce va cauza funcționarea defectuoasă a rulmentului; prea multă vaselină este umplută în sistemul de rulmenți, rezultând o disipare slabă a căldurii; vaselina nu se potrivește condițiilor de funcționare, provocând degradarea vaselinei din cauza căldurii sau formarea de cocoloașe din cauza frigului, ambele ducând la supraîncălzirea rulmentului din cauza lubrifierii deficitare; în special în timpul funcționării motorului, întreținerea regulată este deosebit de importantă.
(4) Probleme legate de supraîncălzirea rulmenților cauzată de creșterea temperaturii motorului sau de temperatura mediului de funcționare. Unele motoare au deficiențe inerente și suferă de probleme legate de temperaturi ridicate. Deși unele motoare funcționează în medii dure, cum ar fi motoarele compresoarelor de aer care funcționează la temperaturi ridicate, acest lucru reprezintă o provocare semnificativă pentru sistemul de rulmenți. Având în vedere această problemă, trebuie acordată o atenție deosebită materialului rulmentului și performanței unsorului lubrifiant pentru a evita apariția problemelor de calitate în sistemul de rulmenți.
Desigur, există multe alte motive care pot duce la probleme de calitate în sistemul de rulmenți. Cu toate acestea, atâta timp cât sunt abordate punctele cheie și sunt identificate cauzele principale ale problemelor, se poate asigura siguranța și stabilitatea calității sistemului de rulmenți al motorului.
Data publicării: 07 iulie 2025