În cazul produselor cu motor electric, sistemul de rulmenți și sistemul de inele colectoare ale motoarelor cu rotor bobinat necesită întreținere și service regulate din cauza uzurii și consumului de materiale. Două cazuri tipice foarte frecvente sunt date ca exemplu: Unii producători nu iau măsuri anti-slăbire pentru elementele de fixare ale motorului, ceea ce duce la slăbirea și căderea șuruburilor de fixare; unii producători de motoare nu proiectează un dispozitiv de ungere pentru rulmenți fără a opri mașina pentru a economisi costuri, ceea ce duce la blocarea și arderea motorului din cauza lipsei de ulei din rulmenți.
Factorii care afectează calitatea sistemului de rulmenți ai motorului
Din cazurile de defecțiune a rulmenților din motoarele lubrifiate cu ulei, se poate observa că majoritatea defecțiunilor sunt cauzate de o vâscozitate insuficientă a uleiului de ungere. Cu cât vâscozitatea uleiului de ungere este mai mică, cu atât capacitatea portantă a rulmentului este mai mică, iar pelicula de ulei de ungere este mai predispusă la rupere. Materialele metalice de pe suprafețele mobile relative din interiorul rulmentului vor intra în contact direct, rezultând o frecare crescută și o uzură accelerată, iar durata de viață a rulmentului va fi redusă semnificativ sau acesta poate suferi accidente de ardere sau fractură. Cu toate acestea, dacă vâscozitatea uleiului de ungere este prea mare, aceasta va crește rezistența la frecare, va genera mai multă căldură din cauza amestecării lubrifiantului și va crește consumul de energie al sistemului. Pe de altă parte, pentru rulmenții care funcționează în condiții speciale, cum ar fi viteză mare, sarcină mare și temperatură ridicată, pot exista cerințe speciale pentru prevenirea ruginii, rezistența la oxidare, anti-uzură și îmbunătățirea capacității de adsorbție a uleiului de ungere. Prin urmare,Selectarea uleiului de ungere implică în principal determinarea gradului de vâscozitate al uleiului de ungere și a tipurilor de aditivi utilizați sau alegerea diferitelor produse de ulei de ungere cu anumiți aditivi. Următorii factori au un impact semnificativ asupra lubrifierii rulmenților motorului.
1. Viteza motorului
Cu cât viteza motorului este mai mare, cu atât este mai recomandabil să alegețiulei lubrifiant cu vâscozitate mai micăpentru a preveni creșterea rezistenței la frecare și generarea excesivă de căldură; dimpotrivă, în condiții de viteză redusă, trebuie utilizat un ulei de ungere cu o vâscozitate mai mare pentru a îmbunătăți capacitatea portantă.
2.Temperatura de funcționare
Temperatura de lucru afectează modificarea vâscozității uleiului de ungere și efectul de lubrifiere. Prin urmare, atunci când temperatura de lucru este scăzută,un ulei lubrifiant cu vâscozitate mai micăar trebui selectat; când temperatura de lucru este foarte ridicată,un ulei lubrifiant cu vâscozitate ridicatăsau ar trebui ales unul cu aditivi corespunzători. În funcție de diferitele temperaturi ale mediului, vâscozitatea uleiului de ungere selectat ar trebui să se modifice în mod corespunzător. De exemplu, atunci când se lubrifiază același rulment iarna, ar trebui selectat un ulei de ungere cu o vâscozitate mai mică în comparație cu cel din sud sau vara. Când temperatura de lucru se schimbă frecvent, ar trebui ales un ulei de ungere cu caracteristici excelente vâscozitate-temperatură, adică vâscozitatea uleiului de ungere nu ar trebui să se modifice prea mult odată cu creșterea sau scăderea temperaturii de lucru pentru a se asigura că grosimea peliculei de ulei rămâne stabilă într-un anumit interval.
3. Proprietatea cinetică
În timpul mișcării, există impacturi, vibrații, schimbări frecvente ale sarcinii, variații de viteză, porniri, opriri, inversări, iar atunci când se efectuează mișcări alternative sau intermitente, nu este propice formării peliculelor de ulei. Prin urmare,un ulei lubrifiant cu o vâscozitate mai mareUneori, se poate folosi vaselină sau chiar lubrifianți solizi pentru a asigura o lubrifiere fiabilă.
4. Sarcina de lucru
Cu cât sarcina suportată de rulment este mai mare,cu cât vâscozitatea este mai mareUleiul de ungere trebuie selectat. De asemenea, uleiul de ungere trebuie să aibă o fluiditate bună și proprietăți de presiune extremă pentru a preveni smulgerea acestuia din perechea de frecare sau contactul direct dintre metale.
5. Rulmentprecizie
Când suprafețele de frecare ale mișcării rulmentului sunt rugoase, este în general recomandabil să se utilizeze ulei cu vâscozitate mai mare pentru a rezista presiunii locale mari formate din cauza contactului slab. În timp ce atunci când precizia suprafețelor de frecare în timpul mișcării este mare,ulei de lubrifiere cu vâscozitate redusăar trebui selectate pentru a reduce pierderile inutile de energie și creșterea temperaturii.
6. Condiții de mediu
Când rulmenții funcționează în condiții de umiditate, prezență a gazelor corozive, temperatură scăzută, praf și radiații puternice, uleiul de ungere este predispus la contaminare și deteriorare. În acest caz, trebuie selectat un ulei de ungere cu rezistență puternică la apă, rezistență la uzură, rezistență la coroziune, rezistență la frig și rezistență la radiații. În zonele în care există stropi de apă, pulverizare de lichide emulsionate, aer umed sau praf și resturi puternice, uleiul de ungere nu este, în general, potrivit și trebuie utilizată unsoare în schimb.
7.Caracteristici structurale
Cu cât jocul radial al rulmentului este mai mic, cu atât precizia de prelucrare a suprafețelor de frecare va fi mai mare și cu atât vâscozitatea uleiului de ungere trebuie să fie mai mică.
8. Rulmentduritate
Când duritatea suprafeței de frecare a mișcării rulmentului este scăzută,ulei de lubrifiere cu vâscozitate ridicatătrebuie selectată o cantitate de ulei suficientă; invers, se poate reduce vâscozitatea uleiului de ungere. Pentru a utiliza pe deplin efectul lubrifiantului,este necesar să alegeți metoda de lubrifiere adecvată și lubrifiantul de înaltă calitate pentru condițiile de utilizareÎn timpul asamblării motorului, unsoarea lubrifiantă injectată în camera rulmentului trebuie să fie curată. Dacă unsoarea lubrifiantă nu este curată și conține impurități, în special impurități dure, este ușor să provoace uzură anormală a rulmentului și să ducă la defectarea acestuia. Cantitatea de unsoare lubrifiantă adăugată trebuie să fie adecvată. Dacă cantitatea adăugată este prea mică, rulmentul se va încălzi din cauza lipsei intermitente de ulei și a șlefuirii uscate, provocând defectarea rulmentului; dacă cantitatea adăugată este prea mare, unsoarea lubrifiantă se va încălzi prin amestecare și va provoca defectarea rulmentului, devenind subțire și stropind interiorul motorului.
Data publicării: 01 aprilie 2026