Ruperea arborelui este o problemă de calitate care apare din când în când înproduse auto... și apare mai des la motoarele de dimensiuni mari. Defectul este caracterizat de regularitatea locațiilor fracturilor, adică rădăcina extensiei arborelui, rădăcina poziției rulmentului și capătul sudat al arborelui sudat. Din analiza caracteristicilor arborelui motorului, datorită cerințelor structurale ale motorului în sine, poziția rulmentului, poziția extensiei arborelui, poziția miezului de fier, poziția ventilatorului și poziția inelului colectorului motorului cu rotor bobinat sunt dimensiunile de instalare mai critice, iar din cauza coordonării, datorită caracteristicilor dimensionale ale componentelor, există diferențe mari în diametrele diferitelor piese de instalare. Cu cât motorul este mai mare, cu atât diferența absolută este mai mare.
Conform caracteristicilor de prelucrare ale arborilor convenționali, ca semifabricat se utilizează oțel rotund. Pentru majoritatea motoarelor de joasă tensiune, mare putere și înaltă tensiune, cerințele pentru diametre mai mari se obțin prin sudarea la miezul rotorului. Uneori, piesele sudate se utilizează direct oțel rotund cu un diametru relativ mic, în timp ce altele utilizează plăci de oțel cu grosimea corespunzătoare, dar indiferent de metodă, se folosește tehnologia de sudare pentru a conecta cele două.
Cerințele pentru diferite diametre în diferite poziții, precum și tehnologia de procesare, determină caracteristicile treptate ale arborelui. Mai ales când diametrul se modifică semnificativ, această poziție va deveni o verigă slabă în timpul funcționării motorului, iar poziția rulmentului motorului, poziția extensiei arborelui și sudarea. Fețele frontale sudate ale arborilor au toate această caracteristică, în special arborii sudați, care nu numai că prezintă solicitări de prelucrare, dar au și probleme serioase de solicitare la sudare.
Data publicării: 11 oct. 2024