Curentul pe arbore este o problemă comună și inevitabilă pentru motoarele de înaltă tensiune și motoarele cu frecvență variabilă. Curentul pe arbore poate provoca daune mari sistemului de rulmenți al motorului. Din acest motiv, mulți producători de motoare utilizează sisteme de rulmenți izolatoare sau măsuri de bypass pentru a evita problemele legate de curentul pe arbore. Generarea curentului pe arbore se datorează trecerii unui flux magnetic variabil în timp prin circuitul compus din arborele motorului, rulmenți și camera rulmenților, care induce tensiune pe arbore și generează curent atunci când circuitul este pornit. Este un fenomen fizic de joasă tensiune și curent ridicat, care provoacă daune mari sistemului de rulmenți al motorului și va distruge rulmenții într-o perioadă scurtă de timp din cauza electroeroziunii. Perforația miezului motorului este o foaie în formă de evantai cu fante care sunt poziționate odată cu baza. Miezul despicat al unui motor mare și excentricitatea rotorului sunt factori cheie în generarea curentului pe arbore. Prin urmare, curentul pe arbore devine principala problemă pentru motoarele mari.
Pentru a evita problema curentului la arbore, trebuie luate măsurile necesare în selecția și proiectarea pieselor și componentelor pentru a elimina teoretic factorii care generează curent la arbore. Numărul de cusături S pe circumferință este controlat și ajustat prin relația dintre S și cel mai mare divizor comun t al numărului de perechi de poli ai motorului. Când S/t este un număr par, condițiile pentru generarea tensiunii la arbore nu sunt îndeplinite și, în mod natural, nu va exista curent la arbore; când S/t este un număr impar, este foarte probabil să se genereze tensiune la arbore și, prin urmare, curent la arbore. Chiar dacă acest tip de motor este un motor cu frecvență industrială, vor exista probleme legate de curentul la arbore. Prin urmare, pentru motoarele mari, se iau în general măsuri pentru a evita curentul la arbore.
În plus, armonicile de ordin înalt ale motoarelor cu frecvență variabilă sunt, de asemenea, unul dintre motivele pentru care există curent pe arbore. Indiferent cât de puternic este motorul cu frecvență variabilă, poate exista curent pe arbore, așa că multe motoare cu frecvență variabilă de mică putere vor folosi rulmenți izolați, în timp ce majoritatea motoarelor de mare putere vor folosi capace de capăt izolate sau vor lua măsuri de izolare la poziția rulmentului arborelui; pentru a asigura compatibilitatea motoarelor cu frecvență variabilă cu piesele motoarelor cu frecvență industrială obișnuite, unii producători vor lua măsuri de bypass la poziția capacului rulmentului.
Data publicării: 20 august 2024