În timpul procesului de întreținere și reparațiimotoare, unele suprafețe cheie de împerechere pot avea probleme dimensionale din afara toleranței din anumite motive. Cele mai frecvente sunt problema negativă în afara toleranței în diametrul rulmentului arborelui rotativ și problema pozitivă în afara toleranței în diametrul camerei rulmei; Pentru a preveni atunci când apar probleme de rulare, unitățile standardizate de întreținere și reparații vor lua măsuri necesare pentru repararea toleranțelor de suprafață de împerechere. Printre ele, sudarea la rece este o tehnologie de reparații cu rezultate bune ale aplicației.
Sudarea la rece este un proces care folosește forța mecanică, forța moleculară sau electricitatea pentru a răspândi materialul de sudare la suprafața aparatului. Este adesea folosit pentru a repara acoperirile din afara toleranței. În funcție de părțile care urmează să fie reparate, se pot utiliza diferite metode de sudare la rece. Printre ele, sudarea suprapusă și repararea foilor subțiri sudare la rece sunt utilizate în mare parte pentru a repara defecte minore, cum ar fi uzura, zgârieturile, porii și blisterele de pe suprafața metalului și a pieselor turnate; În reparația motoarelor, efectul de aplicare este foarte bun, deoarece după sudare cu reparații de sudare la rece, piesa de prelucrat nu va produce fisuri termice, fără deformare, fără diferență de culoare, fără pete dure, rezistență ridicată la sudare și poate fi prelucrată.
Atunci când piesele motorii adoptă procese generale de sudare, din cauza temperaturii ridicate de sudare, pe de o parte va afecta rezistența materialului, pe de altă parte, o consecință foarte importantă este deformarea, în special pentru părțile subțiri (cum ar fi piesele de acoperire a capătului). serios. Sudarea la rece este efectuată la temperatura camerei și, în același timp, stresul articulației poate fi distribuit relativ uniform pe întreaga suprafață a cauciucului, îmbunătățind astfel efectul de sudare și crescând durata de oboseală a materialului.
În comparație cu sudarea tradițională, fluxul rece are o duritate, aderență și rezistență extrem de ridicată, aproape nici o contracție și poate preveni în mod fiabil multe efecte chimice, tensiuni fizice și tensiuni mecanice.
În concluzie, tehnologia de sudare la rece aplicată în procesul de reparare a motorului poate fi extinsă la procesarea pieselor de sudare a motorului într -un sens, dar trebuie să treacă verificarea efectului necesar, iar punctul de plecare de bază este să nu afecteze efectul de modelare al pieselor.
Timpul post: 25-2024 DEC