Motoare cu inele colectoare, cunoscute și sub denumirea de motoare cu rotor bobinat, sunt nucleul multoraplicații de transmisie de mare putere.Sunt utilizate pe scară largă în industria materiilor prime, cum ar fiminerit, industriile materiilor prime minerale or industriile adeziveprecum cimentul, calcarul și gipsul în diverse procese de concasare, presare cu role și măcinare. De asemenea, sunt utilizate în ventilatoare mari, pompe și benzi transportoare.
Statorul:
Structura statorului motoarelor cu inel alunecător și a motoarelor cu inele alunecătoare este aceeași. Principala diferență dintre motoarele cu inducție cu inele alunecătoare constă în structura rotorului și în modul de funcționare. Atunci când motoarele cu inele alunecătoare sunt utilizate în sisteme în cascadă, pot apărea unele modificări ale statorului, deoarece alimentarea motorului provine de la controlul puterii rotorului unui alt motor cu inele alunecătoare, pe care sunt instalate rezistențe externe.
Rotor:
Ce este inelul alunecător? Motorul cu inel alunecător are de obicei un rotor cu stator bobinat în fază. Acest tip de rotor are o înfășurare distribuită trifazată cu două straturi, care este compusă din bobinele utilizate în generatorul de curent alternativ. Miezul rotorului este realizat din laminări de oțel și are fante pentru a găzdui înfășurările trifazate monofazate formate. Aceste înfășurări sunt separate electric la 120 de grade. Chiar dacă statorul este bobinat în două faze, numărul de înfășurări statorice bobinate pe rotor este același cu numărul din stator și este întotdeauna trifazat. Aceste trei înfășurări sunt scoase din celălalt capăt în interior și conectate la trei inele alunecătoare izolate instalate pe arborele rotorului. Cele trei borne contactează aceste trei inele alunecătoare cu ajutorul unor perii de carbon, care sunt fixate pe inele prin componente de arc. Aceste trei perii de carbon sunt conectate în continuare extern la reostatul de conectare trifazată la pornire. Inelul alunecător și reostatul extern pot crește rezistența externă a circuitului rotorului, făcându-l să aibă o rezistență mai mare în timpul pornirii, crescând astfel cuplul de pornire. În condiții normale de funcționare, inelul alunecător completează automat circuitul prin inelul metalic cu manșon. Inelul metalic cu manșon este împins de-a lungul arborelui, ceea ce face ca cele trei inele să se atingă reciproc. În plus, periile se ridică automat de pe inelul alunecător pentru a evita pierderile prin frecare și uzura. În condiții normale de funcționare, funcția rotorului inelului alunecător este aceeași cu cea a rotorului cu colivie.
Ce se va întâmpla dacă se adaugă o rezistență externă? În cazul motoarelor cu inducție cu colivie, rezistența rotorului este foarte mică, deci curentul din rotor este foarte mare, ceea ce înrăutățește cuplul de pornire. Cu toate acestea, dacă se adaugă o rezistență externă în cazul motoarelor cu inele alunecătoare, rezistența rotorului crește la pornire, deci curentul rotorului este mic, iar cuplul de pornire este maxim. Mai mult, alunecarea necesară pentru a genera cuplul maxim este proporțională cu rezistența rotorului. În cazul motoarelor cu inele alunecătoare, prin creșterea rezistenței externe pentru a crește rezistența rotorului, alunecarea crește. Datorită rezistenței mari a rotorului, alunecarea este mai mare, astfel încât chiar și la viteze mici, se poate obține cuplul de „smulgere”. Când motorul atinge turația sa de bază (turația nominală maximă), când rezistența externă este îndepărtată și în condiții normale de funcționare, modul său de funcționare este același ca cel al motoarelor cu inducție cu colivie. Prin urmare, aceste motoare sunt cele mai potrivite pentru sarcini de inerție foarte mari, care necesită un cuplu de smulgere aproape zero la viteze mici și accelerare până la turația maximă și absorb curentul minim într-un timp foarte scurt.
Avantajele motoarelor de inducție cu inele alunecătoare:
Principalul avantaj al motoarelor de inducție cu inele alunecătoare este că acestea potsă fie ușor controlată în viteză.Chiar și la turație zero, se poate obține „cuplul de detașare”. Comparativ cu motoarele de inducție cu colivie, acesta are un cuplu de pornire mai mare. Cuplul la sarcină maximă este de aproximativ 200-250% din cuplul la sarcină maximă. Motoarele de inducție cu colivie reprezintă 600-700% din curentul la sarcină maximă, dar curentul de pornire al motoarelor de inducție cu inele alunecătoare este foarte mic, aproximativ 250-350% din curentul la sarcină maximă.
Data publicării: 09 aprilie 2025