Ştiri
-
Rulmentul izolat poate împiedica eficient curgerea curentului de-a lungul arborelui motorului.
Rulmenții izolați includ toate tipurile de rulmenți care pot împiedica trecerea curentului prin calea „inel exterior – element de rostogolire – inel interior”. Aceasta include rulmenții ceramici hibridi și rulmenții izolați electric. Rulmenții ceramici hibridi au elementul exterior...Citeşte mai mult -
Cum se selectează și se aplică cele șapte tipuri principale de motoare? Servomotoare, motoare pas cu pas, motoare asincrone trifazate, motoare cu reglare a vitezei, motoare cu acționare directă, motoare liniare și motoare cu bobină vocală...
Motor asincron monofazat Principiu: Utilizează curent alternativ monofazat. Este necesar un dispozitiv de pornire (cum ar fi un condensator sau un divizor de fază) pentru a genera un câmp magnetic rotativ inițial. Are o structură simplă, cost redus, nu are precizie de poziționare și se poate roti în ambele direcții...Citeşte mai mult -
Cum să prevenim problema ruperii arborelui motorului?
Din analiza caracteristicilor structurale ale arborelui, ar trebui depuse eforturi pentru a evita modificările bruște ale diametrului și arborii subțiri ai rotoarelor cu diametru mare în timpul etapei de proiectare. În timpul procesului de fabricație, ar trebui luate măsurile necesare pentru eliminarea stresului. (1) Controlul...Citeşte mai mult -
Strungul vertical CNC pentru carcasa (D max. 2,5 m) a motorului Sunvim a fost finalizat!
Înălțimea piesei de prelucrat este de 2500 mm, iar greutatea acesteia este de 16 tone; diametrul mesei de lucru este de 2250 mm, iar reglarea continuă a vitezei cu două viteze a axei verticale este asigurată de un servomotor principal de curent alternativ; masa de lucru adoptă șine de ghidare cu presiune statică și un ax scurt...Citeşte mai mult -
Care este diferența dintre lăcuirea și nelăcuirea înfășurărilor motorului?
După ce înfășurarea este impregnată cu lac izolator, lacul se va infiltra în golurile bobinei și se va solidifica, formând un strat izolator complet și etanș, care îmbunătățește semnificativ performanța de izolație a înfășurării. Poate rezista eficient eroziunii cauzate de umiditate, sare...Citeşte mai mult -
De ce sunt transformate motoarele de mare putere în motoare de înaltă tensiune?
Pentru motoarele de joasă tensiune și mare putere, pentru a obține o putere mare, acest lucru se poate realiza doar printr-un curent mare. Un curent mare necesită conductori cu o secțiune transversală suficientă. Fie că este vorba de firul electromagnetic în sine, fie de firul de conectare al motorului, aceștia trebuie să aibă o secțiune transversală suficientă...Citeşte mai mult -
Importanța întreținerii și îngrijirii motorului – Întreținerea sistemului de rulmenți
Pentru produsele cu motor electric, sistemul de rulmenți și sistemul de inele colectoare ale motoarelor cu rotor bobinat necesită întreținere și service regulate din cauza uzurii și consumului de materiale. Două cazuri tipice foarte frecvente sunt date ca exemplu: Unii producători nu iau măsuri anti-slăbire pentru...Citeşte mai mult -
Diferența dintre IC611 și IC616 în metodele de răcire a motoarelor de înaltă tensiune
Codul literelor IC este abrevierea termenului englezesc „International Cooling” (Răcire Internațională). Codul metodei de răcire a motorului este compus în principal din simbolul metodei de răcire (IC), codul de aranjare a circuitului mediului de răcire, codul mediului de răcire și codul metodei de acționare...Citeşte mai mult -
Trei aspecte esențiale de înțeles pentru controlul funcționării cuplului constant al motorului
Punctul cheie unu: Respectați principiul raportului U/f constant. Sub viteza de bază, fluxul magnetic în întrefierul motorului este direct proporțional cu tensiunea și frecvența statorului. Stabilitatea raportului tensiune-frecvență (U/f) determină direct dacă fluxul magnetic este constant...Citeşte mai mult -
De ce se folosesc conexiunile în stea mai ales pentru statoarele motoarelor de înaltă tensiune?
Pentru motoarele de joasă tensiune, acestea sunt segmentate în funcție de putere. De exemplu, în cazul motoarelor din seria de bază, este stabilită o limită de 3 kW; cele care nu depășesc 3 kW sunt conectate în stea, în timp ce restul sunt conectate în triunghi. Pentru motoarele cu frecvență variabilă, limita este stabilită la 45 kW; cele care nu depășesc 45 kW sunt...Citeşte mai mult -
Performanța motorului și selecția claselor de oțel siliconic
Principala materie primă pentru miezurile motoarelor sunt foile de oțel siliconic. În prezent, cele mai utilizate sunt cele de 470, 600 și 800 în foile laminate la rece, dintre care foile de 470 și 600 sunt aplicate mai frecvent în motoarele de înaltă eficiență. 1. Pierderi reduse. Pierderea miezului la o anumită frecvență și inducția magnetică...Citeşte mai mult -
Motor marin SUNVIM YH
Pe vastul și nemărginitul ocean, echipamentele de punte acționează ca niște asistenți capabili ai navelor, de la manipularea mărfurilor până la măsurile de siguranță, protejând în tăcere siguranța și fluiditatea fiecărei călătorii. În spatele acestora se află o „inimă” indispensabilă - motoarele marine, a căror robustețe...Citeşte mai mult