B35Motoare motoare -cerințe de control de disipare a încălzirii pentru încălzirerulmentsisteme
Comparativ cu motorul instalat B3,B35 MotorPe lângăinstalareși fixarea bazeipicior,dar și prin capacul flanșei și echipamentele fixate, adică în ambeleorizontalăşivertical Direcțiipentru a asigura și a restricționa extensia arborelui motorului și efectul de andocare a echipamentelor. Desigur, capacul flanșei motorului și echipamentul pentru a forma o cavitate relativ independentă, capătul de extensie a arborelui din partea rulmentului motorului mai mult decât un bloc cu mediul extern, adică celcăldură emisăde către sistemul de rulment nu poate schimba direct căldura cumediul înconjurător,în special pentru echipamentul înaltOcazii de temperatură,Impactul asupra temperaturii rulmentului extensiei arborelui motorului este mai mare.
Cu toate acestea, în procesul de testare a motorului, în majoritatea cazurilor, mediul de testare nu va fi creat în funcție de funcționarea reală a motorului, indiferent dacă este mediul de instalare sau mediul de funcționare efectiv al motorului, astfel încât datele măsurate în stadiul de testare au o abatere mare din procesul de funcționare efectiv al motorului, în special pentru locul cu temperatură ambientală ridicată, rezultând o mulțime de probleme ale sistemului de rulare.
B35Motor de instalare-non-stopStructura de injecție și descărcare de ulei
Pentru majoritatea motoarelor, sistemul de rulment are nevoie de o injecție de ulei non-stop și structura de descărcare, iar structura de injecție și de descărcare a uleiului de motor are două tipuri, unul este pecapac de rulment, iar celălalt estepe capacul de la capăt. Pentru motorul instalat de B3, fie pe capacul de la capăt, fie pe capacul rulmentului, injecția de ulei și descărcarea pot fi finalizate atât timp cât nu interferează cu echipamentul, în timp ce pentru motorul instalat de B35,Injecție și descărcare de uleipoate fi finalizat. Este necesar să se ia în considerare raționalitatea structurii de injecție și descărcare după ce motorul este conectat cu echipamentul.
În analiza efectivă a siguranței defectelor motorului, s -a constatat că unele motoare au doarGăuri de injecție de uleiȘi nugăuri de descărcare de ulei, ceea ce nu este o mare problemă pentru motoarele mici, dar pentru motoarele mai mari, în special cele care necesită înlocuirea frecventă a grăsimii, problema poate fi mai gravă, iar grăsimea poate chiar să curgă înCavitatea motorie, provocând alte probleme de calitate.
Timpul post: 07-2023 august